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piste classique
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alexisb14



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MessagePosté le: Sam 5 Fév - 16:25 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

elle est bizare ta GT due j'en ai monté 3 et elles etaient juste au poids, avec des pneu a 62 devant et 70 derriere, il y avait juste 20 ou 30G de marge avec Carro zittec + lowprofil ko.
a+
alexis


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MessagePosté le: Sam 5 Fév - 16:25 (2011)    Sujet du message: Publicité

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loebichon



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MessagePosté le: Sam 5 Fév - 21:14 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

A St Brieuc en plus de la balance je leur conseille l'alcotest, car vu le nombre d'anniversaire à fêter cela va faire mal.

@+ Vincent


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steph



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MessagePosté le: Sam 5 Fév - 22:14 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

En ce qui concerne le poid de la GT DUE, un peu normale car, plus grand chose d'origine . . .servo std, diff à bille, attavhe rapide de roue, etc . . .

Demain essaie de la bete, du coup, chassis, platine inferieur AV et platine radio carbone, poid sans la carro ni transpondeur, 2 Kg 104 .


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Adrien61



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MessagePosté le: Sam 5 Fév - 22:36 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant








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steph



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MessagePosté le: Dim 6 Fév - 18:35 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

Aujourd'hui, essaie de la "nouvelle" GT DUE, carbone . . . Mr. Green , avant de mettre l'auto sur la piste, petite modif sur la fixation reso et pose d'une ligne "in line".
Sur la piste, Maxime . . .pour lui,  essaie aussi du chassis carbone, sur la MOTONICA, vraiement pas mal . . .
Pour moi, génial, au point de vue tenue de route, légérement différente du chassis alu, mais super agréable et tres saine, un régale à piloter, j'ai pas oser la grande courbe à fond (chose que j'ai réalisé avec le chassis alu), mais trop peur de casser, à une semaine de St Brieuc et pas envie de rayer le chassis tout de suite .  .
Au finale, je suis tres content du résultat, apres une trentaine de minutes, le chassis est resté à l'identique du début à la fin, pratiquement aucune usure de pneus, malgré du 35AR et 37AV.

Prochaine étape : St Brieuc . . .


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Kham38



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MessagePosté le: Dim 6 Fév - 20:24 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

eh ba felicitation steph, si ca marche aussi bien le carbone faudrait qu'on se voit pour que tu m'en fasse un  Mr. Green

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steph



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MessagePosté le: Dim 6 Fév - 22:57 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

Adrien a publié des photos (le message au dessus), il faut attendre quelques instants pour les découvrir . . .ah la joie du haut débit . .  .

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max720



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MessagePosté le: Lun 7 Fév - 18:08 (2011)    Sujet du message: piste classique Répondre en citant

Pour ma part, j'ai trouvé la voiture sympa à piloter, mais assez délicate malgré tout quand le diff chauffe puisqu'il cire, mais pour St Brieuc on va essayer comme ça d'abord!!
Donc hormis le fait que j'ai encore ouvert un pignon de Centax  Evil or Very Mad , c'était fenchoui (spéciale dédicace à Cyrille  Razz ), mais ça vient du fait que le CG a été rabaissé avec l'utilisation d'un support d'accus laiton  Mr. Green





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...Le Boss de TCE, fier de sa réalisation  Mr. Green  (TCE : Team Claude Engineering)








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